Estos motores presentan un inconveniente la emisión de agentes contaminantes debido a los gases de escape que se producen en la combustión de la gasolina.
En el caso de que la mezcla con la dosificación exacta de aire/gasolina y condiciones ideales en la cámara de combustión, sólo emiten a la atmósfera los siguientes gases: dióxido de carbono, vapor de agua y nitrógeno.
Pero las condiciones anteriores casi nunca se cumplen y junto con los anteriores gases aparecen gases tóxicos y otros componentes como: el monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos no quemados, óxidos de azufre y hollín.
Los óxidos de nitrógeno y de azufre en contacto con el vapor de agua en la atmósfera, generan pequeñas cantidades de ácidos y son responsables junto con otros compuestos de la lluvia ácida.
sábado, 9 de octubre de 2010
Funcionamiento del motor de gasolina
Para poder ver el funcionamiento clicar en la imagen.
Podemos ver un video ilustrativo también sobre este tema
Motores alternativos de combustión interna
Mediante este blog voy a dar a conocer las partes de un motor de combustión interna que se utiliza principalmente en nuestros automóviles de gasolina.
He representado el esquema del motor en el cual vemos alojados los siguientes elementos:
Bujía: es la encargada de producir la chispa que provoca el encendido de la mezcla (gasolina, aire) en la zona denominada cámara de combustión.
Válvula de admisión: a través de la cual se introduce la mezcla de combustible.
Válvula de escape: a través de la cual se expulsan los productos de la combustión.
Cámara de combustión: donde se produce la inflamación del combustible.
Pistón: recibe la presión de los gases en la explosión del combustible y también comprime el producto de la combustión.
Biela: transforma el movimiento alternativo lineal del pistón en movimiento rotativo del cigüeñal.
Cárter: contiene el aceite para engrasar los distintos mecanismos.
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